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輪胎分為那幾類

發布日期:2018-08-22 作者: 點擊:


    汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓

力的高低,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組

成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩

衝層的排列方式不同,輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪

胎側麵均有標注。

按輪胎用途來分

例如在中國的輪胎國家標準,美國輪胎輪輞手冊,歐洲輪胎輪輞標準,日本輪胎標準以及國際輪胎標準

中都是以用途進行分類的,可分為以下幾種類型:

1、轎車輪胎——是裝於轎車上的輪胎,它主要用於良好路麵上高速行使,最高行駛速度可達200千米/小時

以上,要求乘坐舒適,噪聲小,具有良好的操縱性和穩定性。輪胎結構多數采用子午線結構。根據行駛

速度的要求分為不同係列,在標準與手冊中常見的有95、88係列為斜交輪胎,80、75、70、65係列為子

午線輪胎。

2、輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷麵寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類

輪胎主要行駛於公路, 行駛速度一般可達80~100km/h.

載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18~24英寸, 斷麵寬7英寸及其以上的載重汽車, 自卸貨車, 各

種專用和拖車等輪胎。其行駛路麵較為複雜, 有良好的柏油路, 也有較差的碎石路,泥土路,泥濘路

,冰雪路,甚至無路麵條件等,行駛速度一般不超過80km/h.

工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝於專用性作業的工程機械車輛上,例如裝載機、推土機、挖掘機、

平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高,但使用的路麵條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主

要采用斜交胎結構,但如法國米其輪(粵音,普通話叫米其林)公司也采用子午線結構。從輪胎斷麵寬度

分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種係列。

越野汽車輪胎——越野汽車為前後輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路麵上如沙漠、泥濘地、鬆軟土

壤或其它無路麵道路,要求輪胎具有較高的通過性能,越野輪胎往往采用低氣壓,有的還采用調壓輪胎

,根據路麵條件來調節輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性,一般采用加寬輪胎斷麵和輪輞寬度,及

降低輪輞直徑等措施,以便增大接地麵積和降低接地壓力。輪胎結構除采用斜交胎結構外,也用子午線

結構。

3、農業和林業機械輪胎——農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯合收割機和農機具車輛上使用。林業機械

輪胎裝在林業拖拉機和林業機械上,進行林業的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業。這兩種輪胎的特點都

是行駛速度要求不高,但其使用條件苛刻,經常行駛於狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路

,甚至是無路麵的道路,輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業、裏程短,但使用期較長,因此

要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結構為主,但也采用子午線結構。

工業車輛輪胎——主要用於工業車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎

和平板車輪胎等。

4、摩托車輪胎——用於摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。

5、航空輪胎——用於航空飛行器上的充氣輪胎。

6、特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。

7、力車輪胎——用於自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。

8、電動車輪胎——用於電動自行車上的輪胎。

按照結構設計分

中型客車輪胎新品

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劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在於胎體。斜交線胎的胎體是斜線交

叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質,其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布,可減少

輪胎被異物刺破的幾率。

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列,故而得名。特點是胎麵和胎側的強度大,但胎側剛度較大,舒適性差

,由於高速時簾布層間移動與磨擦大,並不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進,斜交輪胎將基

本上被淘汰。

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷麵一致,其簾布層相當於輪胎的基本骨架。由於行駛時輪胎要

承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若幹層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶

束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷麵呈較大的交角。從設計上講,斜交線輪胎有很多局限性,如

由於交叉的簾線強烈摩擦,使胎體易生熱,因此加速了胎紋的磨損,且其簾線布局也不能很好地提供優

良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路麵的不規則衝擊,又經久

耐用,它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦,從而獲得了較長的胎紋使用壽命

和較好的燃油經濟性。

同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優點,即當輪胎被紮破

後,不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的),而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓,提

高了汽車的行駛安全性。另外,和斜交線輪胎比,子午線輪胎還有更好的抓地性。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附著性能好,緩衝性能好,承載能

力大,不易刺穿;缺點是胎側易裂口,由於側向變形大,導致汽車側向穩定性稍差,製造技術要求高,

成本較高。


本文網址:http://www.nancyfans.com/news/218.html

關鍵詞:不充氣輪胎,鋰電車輪胎,平衡車輪胎

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