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輪胎行業的現狀及前景

發布日期:2018-09-11 作者: 點擊:

    新中國成立60多年來,中國逐步發展成為世界輪胎工業第一生產大國,已建成各種規格係列產品齊全的完整工業體係,並獲得了一係列具有原始創新特性的國際前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗,已達到世界先進水平;轎車子午胎已實現無內胎、寬斷麵、扁平化、高速化;緊跟國際潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向國際市場並獲得認可。

2011年,我國輪胎工業因受到全球經濟減速影響,輪胎出口麵臨更加複雜的形勢,加上橡膠等原材料價格不穩定,成本難以控製等因素影響,生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下,全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底,我國輪胎製造行業總資產為2933億元,同比增長17.99%;全年規模以上輪胎製造企業實現主營業務收入4040億元,同比增長30.40%;實現利潤總額190.8億元,同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量(含各種外胎)達到8.321億條,同比增長8.5%。

2012年1-6月,我國輪胎製造業銷售收入總額達到2289.122億元,同比增長17.32%;利潤總額達到133.637億元,同比增長59.81%。我國已經是汽車第一大生產國和新車消費國,從消費來說,我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半,汽車消費仍還有較大增長空間。另一方麵,我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢,工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。“十二五”期間,輪胎需求仍將繼續快速增長,中國輪胎行業發展前景樂觀。自2009年以來,中央政府推出了一係列消費刺激措施,在這些刺激措施的影響下,汽車消費呈現出高速

增長的態勢,汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售,但整個輪胎產業的發展也麵臨著眾多製約因素,這些因素主要來自於:市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。曆史告訴http 猫咪最新破解版下载,當全球經濟處於動蕩之中時,市場往往會受到各種突發因素的衝擊,如:美國對華的輪胎特保案,因此,對於投

資者而言,在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。術語氣壓 | Air Pressure 輪胎內部的空氣每平方英寸向外的壓力,單位是“磅/平方英寸”(PSI)或者氣壓的公製單位“千帕”(kPa)。四輪定位| Alignment 調整車輛上的所有車輪,令其處於相對路麵和彼此最佳的方向,四輪定位不良會造成輪胎異常磨損縮短輪胎的使用壽命。全季候輪胎 | All-season tyres 在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡,並具有良好的胎麵花紋壽命、舒適度及寧靜性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路麵最大的安全保障,建議使用冬季輪胎水飄現象| Aquaplaning 一種極為危險的狀況,輪胎前方產生的積水令輪胎失去與路麵的接觸。這時,

車輛將在水麵上打滑,完全失去控製。這種現象又稱為“水漂現象”(hydroplaning)。高寬比 | Aspect Ratio 輪胎的胎側高度與其橫截麵寬度之比。非對稱胎麵花紋設計 | Asymmetrical Tread Design (AD) 胎麵兩側使用不同的花紋,可以增強和優化

幹濕地操控性能。輪胎內側的胎麵花紋帶有更多橫向溝槽,便於排水;而其外側胎肩則具有比較大的花紋塊,以獲得出色的操控性。 平衡/不平衡 | Balance/Imbalance 平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉時,其重量平均分配的狀態。在調整不平衡狀態時,訓練有素的技師將在輪輞的內側或者外側添加一定重量的平衡塊。米其林BAZ技術 | Banded At Zero Technology 米其林BAZ技術是指在鋼絲帶束層的上部胎麵區域使用了螺旋式纏繞的聚酰胺覆蓋條,可以抵禦高速行駛時可能導致輪胎變形的離心力。BAZ技術優化了車輛的高速操控性和輪胎的耐久性。斜交簾子布(輪胎) | Bias-Ply 一種使用胎麵中心對角斜交簾布層的輪胎。螺栓圓周(直徑) | Bolt Circle 通過每個螺帽孔中心的假想圓周直徑,通過測量圓周上兩個正相對孔

洞的距離得出。這個數據可以在選擇正確的替換輪輞時使用。外傾角| Camber 輪輞向內側或者外側傾斜的角度,衡量單位是“度”。在轉向時,為了保持外側輪胎與路麵的平整接觸,需要調整外傾角。外傾角角度過大或過小會造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。外傾推力 | Camber Thrust 當輪胎帶外傾角旋轉時產生的側向力或者橫向力,它可以增加或者減少輪胎

產生的側向力。碳黑 | Carbon Black 這是一種增強型的添加劑,當被加入橡膠配方時,可以增強輪胎的耐磨損性能。

承載能力 | Carrying Capacity 在特定的胎壓下,每條輪胎的設計可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負載充氣表格,以確保充氣氣壓足夠承受車軸上的負荷。後傾角 | Caster 從輪輞中心線畫出的垂直線與控製輪輞方向的車軸之間的夾角。可以改進車輛的方向穩定性和中央直行的感受。中線 | Centerline 車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進行測量。離心力 | Centrifugal Force 做曲線運動的物體的側麵加速度,單位是g。當汽車以曲線方式行駛時,就將受到離心力的作用,將其拉向外側。為了抵消離心力,輪胎將在路麵上產生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure 在輪胎由於行駛而產生熱量之前所測量的輪胎氣壓,單位是磅/平方英寸(psi)。接地麵 | Contact Patch 輪胎與路麵接觸的區域。亦稱“足印”。轉向力 | Cornering Force 車輛轉向時輪胎產生的轉向力,能夠保持車輛按照預想的弧線軌跡行駛。交叉Z形細小溝槽技術 | Cross Z-Sipes Technology 一種能夠提供胎麵花紋內部的橫向和縱向剛性的細小

溝槽花紋。車輛整備重量 | Curb Weight 帶有裝滿的水槽(包括油箱)和所有正常設備、但不包含駕駛人和乘客的

量產車輛重量。


本文網址:http://www.nancyfans.com/news/369.html

關鍵詞:不充氣輪胎,鋰電車輪胎,平衡車輪胎

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