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Schwalbe聚氨酯填充車胎推動免充氣輪胎再上一個台階

發布日期:2018-09-01 作者: 點擊:

    Schwalbe免充氣輪胎由一個外胎和一個免充氣內胎組成,其目標客戶不僅是自行車“車隊業主”或公共自行車,還有將自行車作為通勤工具和經常騎自行車的人,甚至連電動自行車使用者也包括在內。公司稱免充氣使得車胎不會在騎行過程中被刺穿戳破,應用於速度較快且質量較大的電動車也毫不費力。

駕駛特性

    Schwalbe免充氣輪胎的常規使用壽命大約是1萬公裏,期間無需維護,車胎不會被刺穿戳破,更不用充氣。公司稱,使用免充氣輪胎時能“直觀感受到約3.5巴的空氣壓力,這使其駕駛特性可以和內胎比擬。”Schwalbe產品經理René Marks說,“免充氣輪胎的平順、長壽和免維護性能使得公司首次提供可以真正替代內胎的產品。”數以千計的迷你氣墊固體內胎問世已久。在Schwalbe看來,新免充氣輪胎如此與眾不同是因為其“泡沫顆粒的技術特性,該泡沫顆粒包含熱塑性聚氨酯(E-TPU),曾因作為巴斯夫發泡微球材料而為人所知。順便說一下,它和阿迪達斯BOOST跑鞋鞋底材料是同一種。免充氣輪胎的減震性和柔韌性極佳,還能增強平順性。“正是以上特性使得免充氣輪胎有別於迄今為止使用於固體輪胎的其它泡沫,”René Marks解釋說,“E-TPU泡沫使得該壓縮材料恢複原始形狀的物理作用力是現有其它的兩倍有餘。原因: E-TPU泡沫由數千個密封空氣球組成,在一起形成一個高彈性氣墊。其優勢相較現有的固體內胎材料來說要大得多,因而成為真正意義上的內胎替代品。”

盡管免充氣輪胎的滾動阻力和質量要略高於內胎,但技術優勢弱化了性能方麵的減損。隻要能達到百分之百的免維護,免充氣輪胎就可以打敗內胎。

專業零售商的專享

Schwalbe免充氣輪胎需要使用特殊裝配工具進行安裝,每個輪胎的安裝時間不像往常那麽長。不過,隻有自行車經銷商才能安裝,且需要經過公司培訓並獲得認證的自行車技術人員才能做到。培訓將於2018年5月開始,最初隻在荷蘭和德國進行。

Schwalbe免充氣輪胎由一個40-622大小的輪胎,一個白色熱塑性聚氨酯免充氣輪胎和一個藍色免充氣環組成。免充氣環能確保免充氣輪胎和不同尺寸的輪輞兼容,該產品適用於邊緣寬度19至21毫米的輪輞。(轉載自網絡)


本文網址:http://www.nancyfans.com/news/413.html

關鍵詞:不充氣輪胎,鋰電車輪胎,平衡車輪胎

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